Nachtkriterium

Ein abendliches Kriterium ist das popläreste Training unter uns. Es gibt mehrere Gründe, warum es so populär. Erstens, am Abend ist es einfacher im Vergleich mit der Tageszeit, die Straßenoberfläche zu distinguieren. Weil es schwierig in der Tageszeit ist, Unebenheiten auf den Straßen zu sehen, da alles weiß ist. Aber in der Nacht wird es einfacher mit Scheinwerfer, sie zu distinguieren. Deshalb in der Nacht kann man schnell sicherer fahren. Zweitens kann man viele Teilnehmer versammeln, die in der Tageszeit arbeiten oder zur Schule gehen. Fahren mit vielen Konkurrenten macht das amüsant. Endlich ist die Straßenbedingungen besser als in der Tageszeit sind, da die Temperature niedriger ist und es kein Sonnenlicht gibt. Deswegen ist das Nachtkriterium so populär geworden.

Normalerweise findet ein Nachtkriterium in Wohnviertel im Bau statt. Das bedeutet, dass das in Gebieten stattfindet, wo niemand wohnt. Weil wir uns vorstellen, dass Bewohner das nicht mögen werden und das gefärhtlich wäre, wenn wir ein Kriteriumtraining in Gebieten machen, wo jemand wohnt. Außerdem brauchen wir kurze Rundkurse, da Spikereifen extrem schwer sind. Ein normaler Rundkurs für das Sommerkriterium ist zu lang für schwere Spikereifen. Es ist einfach in Wohnviertel, kurze Rundkurse zu finden. Deswegen sind Wohnviertel im Bau geeignet für das Winterkriterium. Deshalb wechselt sich der Trainingsort jedes Jahr, da wir uns umziehen sollen, wenn der Bau von Wohnviertel fertig ist.



Dieser Trainingstyp wurde von Tesseract in Januar 1997 erfunden. Heutzutage kennen nur wenige Leute, wer dieses Training angefangen hat. Das erste Kriterium hat in Miyanomori stattgefunden. Diesen Januar gab es sehr wenigen Schnee und das Wohnviertel im Bau in Miyanomori war das einzige Gebiet, wo die Straßen schneebedeckt waren. Deshalb wollte er diesen Gebiet für das Training benutzen. Deswegen hat er seine Mannschaftsgefährten sammelt, um dort zu trainieren. Aber die Straßen waren zu steil (etwa 15%), dass es schwierig war, in der Gruppe zu fahren. Aber das war eine Art von Erfolg.

Seit damals machen wir das Kriteriumtraining am Abend, weil es amüsant ist. Heute ist dieser Trainingsstil breit verbreitet und viele Gruppen machen das. Das ist wirklich amüsant. Da ein Rundkurs kurz ist, kommt der Sieg auf die Driftentechnik an. Jeder Fahrer in der Spitzengruppe macht das Driften, um Kurven schnell durchzufahren. Deshalb ist es besser, das Driften zu üben, um das Kriterium auf Schnee zu gewinnen.

Beispiele von Nachtkriterium:
Teine,
Minamiainosato