Une température de moins 20 degrés Celsius, la visibilité est limitée à 10m à cause d'une chute de neige forte, la route est couverte de glace dure, mais ce n'est pas une excuse pour nous pour ne pas faire du vélo tous les jours.
La plupart des cyclistes ne connaîtraient pas l'existence de personnes qui roulent en vélo sur la neige plus de 1000km par mois, qui franchissent des montagnes dans une tempête de neige, qui roulent à 70km/h sur la glace.
Sur ce site, nous vous présentons ce genre de personnes et notre savoir-faire qui s'était accumulé par notre expérience pour s'entraîner efficacement sur la neige.
Nous allons élargir notre connaissance de cyclisme sur neige au monde entier!
En plus, ce site présente des scènes de nos entraînements sur la neige dans la section Rapports d'entraînement avec beaucoup de photos.
Notre entraînement a lieu souvent à Niseko, au Tokachidake-onsen (station thermale de Tokachidake), au Asahidake-onsen (station thermale de Asahidake) etc.
Nous vivons au côté ouest de l'île de Hokkaidō au Japon.
Cette région est très connue pour l'abondance de neige.
Ici, on a une des meilleures neiges du monde comme la température est assez basse et la quantité de neige est énorme.
Nous sommes coureurs cyclistes de route.
Cependant il est impossible de s'entraîner en vélo de course pendant l'hiver où la route est couverte de neige.
On s'entraîne alors en vélo de course à neige ou VTT (vélo tout-terrain) équipé de pneus cloutés.
Certains coureurs critiquent l'entraînement en vélo de ce genre en soutenant qu'il ne soit pas si efficace et ils disent qu'il serait mieux de s'entraîner sur le rouleau.
De temps en temps ils nous conseillent de déménager à une région où il ne neige pas afin qu'on puisse s'entraîner n'importe quelle saison.
Ils pensent que la neige est notre désavantage.
Néanmoins, nous pensons qu'on peut s'entraîner sur la neige mieux que l'asphalte.
Ce qui est important, c'est comment on s'entraîne sur la neige.
Quand on s'entraîne correctement, on pourrait transformer ces désavantages dans les avantages.
Des pneus cloutés sont très lourds.
Donc l'entraînement avec des pneus cloutés lourds est vraiment dur.
Alors nous pensons que l'entraînement sur la neige avec des pneus cloutés est très effectif et notre avantage.
La neige est notre partenaire la plus importante pour l'entraînement.
Vidéo
Ce site web a été créé par Cairn et K (Tesseract) en janvier 2005.
Et Dr.K aide l'administration du site depuis le début.
Un petit mot de l'administrateur de ce site:
Je vous remercie pour avoir visité ce site web.
J'espère que ça vous plaira.
Comme le français n'est pas ma langue maternelle, mon aptitude en langue française est limitée et vous trouverez des erreurs de temps à autre.
Je vous serai très reconnaissant si vous pourriez m'informer mes erreurs et m'enseigner des expressions correctes.
Une température de moins 20 degrés Celsius, la visibilité est limitée à 10m à cause d'une chute de neige forte, la route est couverte de glace dure, mais ce n'est pas une excuse pour nous pour ne pas faire du vélo tous les jours.
La plupart des cyclistes ne connaîtraient pas l'existence de personnes qui roulent en vélo sur la neige plus de 1000km par mois, qui franchissent des montagnes dans une tempête de neige, qui roulent à 70km/h sur la glace.
Sur ce site, nous vous présentons ce genre de personnes et notre savoir-faire qui s'était accumulé par notre expérience pour s'entraîner efficacement sur la neige.
Nous allons élargir notre connaissance de cyclisme sur neige au monde entier!
En plus, ce site présente des scènes de nos entraînements sur la neige dans la section 
