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Etat de route d'hiver



Ici nous vous introduisons l'état de route le long de la saison de neige. Ce sont des exemples de la partie nord de Sapporo. A Sapporo, il ne fait pas très froid en comparaison des régions entourant et il neige beaucoup moins que les régions entourant. Cependant comme la plupart de nous habitent à Sapporo, nous connaissons l'état de route de Sapporo mieux que les autres régions. Alors nous allons vous donner des informations sur la voirie sur le tableau ci-dessous. Mais l'état de route change constemment. Les informations dessous peuvent être parfois différentes de l'état réel. Ça dépend de jour et d'année. Il y a des jours ou des années où on a moins de précipitation et plus de précipitation et la température est plus haute et plus basse. De temps à autre il n'y a pas de neige sur la route même en janvier. Ce genre de chose n'est pas si rare. Vous pouvez donc vous référer à ces informations mais vous ne devriez pas y avoir confiance 100 pourcent.

Et vous devriez savoir que la lumière solaire a plus d'influence sur l'état de neige que la température atmosphérique. La neige est connue comme une substence qui réfléchit les rayonnements visible et ultraviolet. Mais le comportement de la neige est complètement différent chez les rayons infrarouges. La neige les absorbe et les émettent. Ça engendre une fonte rapide de la neige lorsque la lumière du soleil est assez forte même si la température est basse. Donc la neige est la plus stable aux environs du soltice d'hiver. Dans la saison de neige lointaine du solstice d'hiver comme le mars, la température est encore basse mais la lumière solaire est assez forte, la neige fond en temps court.

*Ces informations sont basées sur celles de la seconde moitié des années 1990. Ce dernier temps, il y a moins de neige sur des routes car la technique de déneigement a fait beaucoup de progrès.





Période Routes où le trafic n'est pas dense Routes où le trafic est dense Artères Routes à l'altitude haute (500m)
Commencement de novembre Les routes sont rarement couvertes de neige. Elle sont couvertes de neige seulement après une précipitation. La plupart de journées, on peut rouler en vélo de course. Les routes sont rarement couvertes de neige. Elle sont couvertes de neige seulement après une précipitation. La plupart de journées, on peut rouler en vélo de course. Les routes sont rarement couvertes de neige. Elle sont couvertes de neige seulement après une précipitation. La plupart de journées, on peut rouler en vélo de course. Les routes sont rarement couvertes de neige. Elle sont couvertes de neige seulement après une précipitation. La plupart de journées, on peut rouler en vélo de course.
Mi-novembre De temps en temps la neige reste longtemps après une grande quantité de précipitation. On a parfois besoin de pneus cloutés même pendant la journée. De temps en temps la neige reste longtemps après une grande quantité de précipitation. La pluspart de jours, pendant la journée, on peut rouler en vélo de course. De temps en temps la neige reste longtemps après une grande quantité de précipitation. La pluspart de jours, pendant la journée, on peut rouler en vélo de course. De temps en temps la neige reste longtemps après une grande quantité de précipitation. On a parfois besoin de pneus cloutés même pendant la journée.
Fin de novembre - mi-décenbre De temps en temps la neige reste longtemps après une précipitation. Presque tous les jours, on n besoin de pneus cloutés. De temps en temps la neige reste longtemps après une précipitation. Presque tous les jours, on n besoin de pneus cloutés. Cependant de temps en temps pendant la journée, on peut rouler en vélo de course. De temps en temps la neige reste longtemps après une précipitation. Presque tous les jours, on n besoin de pneus cloutés. Cependant de temps en temps pendant la journée, on peut rouler en vélo de course. Les routes sont complètement couvertes de neige ou de glace. On a besoin de pneus cloutés.
Fin de décembre - mi-février Les routes sont complètement couvertes de neige ou de glace. On a besoin de pneus cloutés. Les routes sont complètement couvertes de neige ou de glace. On a besoin de pneus cloutés. Mais de temps en temps, la neige sur les routes disparaît s'il ne neige pas longtemps. Les routes sont complètement couvertes de neige ou de glace. On a besoin de pneus cloutés. Mais de temps en temps, la neige sur les routes disparaît s'il ne neige pas longtemps. Les routes sont complètement couvertes de neige ou de glace. On a besoin de pneus cloutés.
Fin de février - commencement de mars Les routes sont complètement couvertes de neige ou de glace. On a besoin de pneus cloutés. Le metin et le soir, les routes sont couvertes de neige. Mais pendant la journée, des fois, on peut en vélo de course. Le metin et le soir, les routes sont couvertes de neige. Mais pendant la journée, des fois, on peut en vélo de course. Les routes sont complètement couvertes de neige ou de glace. On a besoin de pneus cloutés. Mais si le trafic est dense, la neige disparaît pendant la journée même à cette altitude.
Mi-mars Le metin et le soir, les routes sont couvertes de neige. Mais pendant la journée, on peut parfois rouler en vélo de course. Le metin et le soir, les routes sont couvertes de neige après une précipitation. Mais pendant la journée, on peut rouler en vélo de course. Le metin et le soir, les routes sont couvertes de neige après une précipitation. Mais pendant la journée, on peut rouler en vélo de course. Les routes sont parfois couvertes de neige ou de glace. On a besoin de pneus cloutés. Cependant si le trafic est dense, la neige disparaît pendant la journée même à cette altitude et on peut rouler en vélo de course.
Fin de mars Les routes sont de temps en temps couvertes de neige. Mais pendant la journée, on peut rouler en vélo de course. Les routes sont rarement couvertes de neige. Pendant la journée, on peut rouler en vélo de course. Les routes sont rarement couvertes de neige. Pendant la journée, on peut rouler en vélo de course. Les routes sont de temps en temps couvertes de neige. Mais pendant la journée, on peut parfois rouler en vélo de course. Cependant si le trafic est dense, il y a rarement la neige sur les routes même à cette altitude et on peut rouler en vélo de course pendant la journée.



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