Trainingsbericht - Tohmarupass 2

Dr.K und Tesseract sind zum Tohmarupass gekommen, zu trainieren. Die Andere konnten nicht kommen.

Die Temperatur war zirka minus 6 Grad Celsius am Tohmarupass (610m). Es war ein warmer Tag. Aber der Wind was sehr stark, da ein starkes Tief auf der Okhotsksee war und ein Anderes im Süd von Hokkaido passiert ist. Die Windgeschwindigkeit war konstant mehr als 10m/s am Gipfel. Also haben wir ein bisschen kalt wegen der Empfindungswärme gefühlt, obwohl die Temperatur nicht so niedrig war.

Diese Saison war die Temperatur unmöglicherweise hoch. Wir haben unter Mangel am Schnee gelitten. Es wurde zwischen uns gesagt, dass diese Tendenz von der hochen Temperatur verursacht vom El Niño Phänomen wurde, aber nicht konklusiv, weil normalerweise El Niño sehr wenigen Einfluss auf Hokkaido hat. Aber dieser Winter war ähnlich wie der Winter 1996-1997. Nach dem Winter 1996-1997 hat El Niño angefangen. In der Saison 1996-1997 war Tesseract (zwischen uns war er der einzige Winterfahrer zur Epoche) wegen des Mangels am Schnee und der hochen Temperatur gezwungen auf Asphalt oder eingefroren Flüssen zu trainieren. Was gemeinsam zwischen dem Winter 1996-1997 und dem Winter 2006-2007 ist, dass beide in der Mitte der zwei aktiven Perioden der Sonne sind. Es wäre möglich, dass weniger aktive Sonnenkraft den Planetenwasser-/atmosphärischen Zirkulationen schwächt, inklusive des Passates. Als Ergebnis würde es das Hoch auf dem Pazifik verstärken.

Wir haben unseres Training vom Autoparkplatz in Furubira auf 40m Höhe angefangen.

Der Straßestand war extrem schlecht. Weil der Schnee nur halbwegs verdichtet wurde, da der Verkehr auf dem Tohmarupass sehr leicht (mehrere Aotos pro Stunde) ist. Das war viel schlechter als ganz verdichteter Schnee oder frischer Schnee. Deshalb sind wir sehr langsam mit vielen Schwierichkeiten gafhren.

Auf der Höhe 380m konnten wir die Straße, die wir passieren würden und den Observatoriumautoparkplatz auf 540m sehen.


Da der Straßestand sehr schlecht war, war es schwierig, geradeaus zu fahren.


Genau vor dem ersten Lawinenschutz ist der Straßestand besser geworden, weil der Schnee vom diesen Punkt ausgeräumt wurde. Und dieser Punkt ist einer der Plätze, wo man schöne Landschaft genießen kann.


Wir haben den Observatoriumautoparkplatz auf 540m besucht, den wir vom 380m Punkt gesehen haben, der im Winter geschlossen ist. Tesseract hat sich dem Rand annähert und ist den Rand ohne zu wissen passiert, weil der Rand total schneebedeckt war. Dann ist er gefallen. Glücklich hat der Schnee ihn gehalten und er ist nicht bis zum Talgrund gefallen. Man weiß nicht, wenn der Schnee zerfällt, also hat Tesseract den Fahrrad festgehalten, das sich noch auf der Innenseite (es gab einen Zaun unter dem Schnee) befindete.


Weise Dr.K hat sich dem Rand nicht wie jemand annähert.


Nachdem wir den Gipfel passiert sind, haben wir uns gewendet sofort und wir haben uns nach dem Gipfel von der Kamoenaiseite gerichtet. Auf der Kamoenaiseite war die Straße schneegeräumt worden und es was viel kälter als die Furubiraseite. Wir glauben, dass die Temperatur niedriger als minus 8 Grad Celsius war. Der Schneesturm war stark auf der Kamoenaiseite.


Sie sehen besser diese Fotos. Wenn Sie diese Fotos mit der Foto vom gleichen Ort vergleichen, die letzte Schneesaison genommen wurde (Sehen Sie Trainingsberichte/Tohmarupass), können Sie den Unterschied der Schneehöhe sehen. Letzte Saison war die Schneehöhe an diesem Punkt fast 5m, aber diesmal nur 1m.


Wir haben angefangen, herunterzufahren. Aber da die Straßebedingung extrem schlecht war, war die Geschwindigkeit niedriger als 20km/h. Während wir herunterfuhren, ist ein Auto von Schneeräumungsagent angehalten und hat uns mitgeteilt, dass eine Schneefräse kommen würde und hat uns darum gebeten, darauf aufzupassen. Dann haben wir entschieden, auf die Schneefräse kommen zu warten, weil wir gedacht haben, dass die Abfahrt nach ihrer Passage einfacher wäre.

Wir haben auf die Schneefräse gewartet, während wir die Fahrräder parkiert haben.


Vielleicht haben wir für 3-5 Minuten darauf gewartet. Aber es gab kein Zeichen, die Schneefräse kommt. Wir konnten nicht mehr warten und haben angefangen, wieder herunterzufahren.
Als wir etwa halbwegs heruntergefahren sind, ist die Schneefräse gekommen.


Nach ihrer Passage haben wir die schneegeräumte Fahrbahn benutzt, herunterzufahren.


Tesseracts gereiste Entfernung war 27,52km, die durchschnittliche Geschwindigkeit war 11,8km/h (der langsamste Rekord, wegen extremer schlechten Straßenbedingung) und die maximale Geschwindigkeit war 51,5km/h.