Rapport d'entraînement - Col de Mikuni

K a participé à cet entraînement. Il faisait moins 14 degrés Celsius au sommet du col de Mikuni qui est le col motorable le plus haut de Hokkaïdo dont l'altitude est 1139m. La deitance parcourue était 25km.

C'est la première fois qu'on roule sur le col de Mikuni en hiver, qui est le col motorable le plus haut de Hokkaïdo. Nous avons roulé une fois l'autre côté du col de Mikuni en été (cf. Ginsendai - Col de Mikuni) mais jamais ce côté du col. Le col de Mikuni signifie "un col relie trois provinces" en japonais. Le col de Mikuni se trouve parmi l'ancienne province d'Ishikari (Ishikari-koku), l'ancienne province de Kitami (Kitami-koku) et l'ancienne province de Tokachi (Tokachi-koku). Le côté de Tokachi-koku a moins de neige que le côté d'Ishikari.

Il grimpe du côté de Nukabira.

La route n'est pas du tout raide.

On a très peu de neige sur la route entre l'altitude de 800-900m. Les crampons de pneus atteignent facilement l'asphalte. Donc il roule en choisissant des parties où il y a plus de neige.

La route qu'il va passer apparaît de temps en temps au-dessus de la tête à partir des nuages de chute de neige.

Il s'accélère en traversant le pont de Matsumi-Ohashi.

La route va tourner 180 degrés. Alors on voit la route qu'il va grimper.

Le vent saisonier est super-fort sur le pont. Donc il a levé le couvre-visage comme il avait très froid au visage. Le climat est devenu tout à coup sévère en passsant l'altitude de 1000m.

Après être passé la partie qui tourne 180 degrés, il a arrêté son vélo et regardé en bas, la route qu'il venait de passer. La vue du pont de Matsum-Ohashi. Cette vue du pont de Matsum-Ohashi à partir d'ici est très connue.

L'approche finale du sommet.

Un sprint jusqu'au sommet.

Le sommet du col de Mikuni.

Il a commencé à descendre.

Il s'est arrêté encore une fois pour admirer la vue du pont de Matsum-Ohashi.

Il passe le pont de Matsum-Ohashi.

On a moins de neige sur la voie de descente que la voie de montée entre les altitudes de 800-900m. Il faut qu'il descende prudemment pour ne pas abîmer les crampons de pneus en évitant l'asphalte.