|
Trainingsbericht - Kenashipass 10Der Trend von hohe Temperatur, den wir in den Trainingsberichte/Tohmarupass 2 und Trainingsberichte/Kenashipass 9 erwähnt haben dauerte immer an. Wir haben gedacht, dass El Niño verursacht diesen Trend hätte. Aber da dieser Trend auch in Europa und Nordamerika beobachtet wurde, könnte die Arktische Oszillation mehr Effekt darauf als El Niño haben. Letzte Saison, besonders im Dezember (Sehen Sie Trainingsberichte/Commentar 2005-2006) hatten wir enorm Schnee wegen der La Niña und der negativen Phase von der Arktischen Oszillation. Vielleich war diese Saison umgekehrt. Außerdem zweifeln wir, ob die Arktische Oszillation und die Southern Oscillation sind miteinander verbindet, da sie die Gleichzeitigkeit zeigen. Diesen Tag, ein Tief, dass viele Schädigungen in ganzen Japan verursacht hatte, ist noch stärker auf dem Ochotskischen Meer geworden. Sein zentrale Druck hat 950hPa während unserem Training erreicht. Deswegen hat Wind schneller als 20m/s zeitweilig getobt. In der vorangehenden Nacht hat Cairn zu Tesseract eine Mail geschickt und gefragt:
"Wind schneller als 20m/s tobt.
Glaubst du, morgen wird OK?"
Tesseract antwortete:
"Ich weiß nach Erfahrung, Mudmad (Extrem schwere aber effektive Spikereifen von IRC, die Cairn und Tesseract benutzten) kann Seitenwind von 20m/s ertragen.
Es wird kein Problem mit mir geben.
Aber du wiegst weniger als ich.
Deswegen bin ich nicht sicher, ob es dasselbe im deinen Fall ist."
"Gehen wir wirklich im diesen Wind zu trainieren?"
Tesseract, der sich keine Sorge um schlechtes Wetter macht, hat geantwortet:
"In Bergen wäre der Wind schwächer, da es von Bergen und Bäumen umgeben.
Ich glaube, es wird kein Problem geben."
Dr.K:
"OK. Wenn du so sagst.
Bis bald!"
Also ist Dr.K in die Klemme geraten, am Training in solcher extremen Wetterbedingung teilzunehmen. Bis den Rendezvouspunkt sind die Fahrer mit Autos gefahren. Tesseract ist Oyafuru, das bekannt für starken Wind ist, passiert und hat bemerkt, dass die Schneezäunen hingefallen wegen des starkes Windes für etwa ein Kilometer waren. Gefallene Schneezäunen in Oyafuru. Dieses Foto wurde genommen, als er nach dem Training nach Hause gefahren ist. Reparaturenmateriale waren schon da. 
Als Dr.K und Tesseract an der Rendezvousstelle angekommen sind, hat Tesseract von Cairn eine E-Mail bekommen. Cairn hat geschrieben, dass er krank war und er konnte am Training nicht teilnehmen. Unglücklicherweise hatte er ein Halsschmerzen und Fieber. Deswegen diesen Tag sind nur Dr.K und Tesseract gegangen, zu trainieren. Da das Training am Asaripass annuliert letztes Mal wurde (Sehen Sie Trainingsberichte/Kenashipass 9, haben wir wiederversucht, auf dem Asaripass zu fahren. Als wir den Fuß vom Asaripass erreicht haben, haben wir bemerkt, dass die Sperre geschlossen war. "Der Asaripass ist gesperrt!!" Der Asaripass war wegen extrem starkes Windes und großer Schneemenge gesperrt.
"Das ist für Autos gesperrt.
Aber ist es auch so für Fahrräder?
Werden sie uns nicht lassen, durchzufahren?"
Dr.K hat geantwortet lächelnd:
"Ich glaube nicht.
Aber das ist wert, zu fragen."
Tesseract:
"Fragen wir sie!"
Ein Straßenstreifenwagen parkte vor der Sperre. Als wir ihm angenähert haben, sind zwei Wachen aus dem Auto ausgestiegen.
"Guten Morgen, Herren.
Wir möchten mit Fahrrädern über den Pass hinübergehen.
Werden Fahrräder erlaubt, durchzufahren?"
Sogar in Hokkaido ist Biken im Schnee nicht sehr populäre Sport.
Deshalb ist die Idee, in solchem Blizzard Bergen mit Fahrräder zu steigen, nicht einfach für normale Leute zu verstehen.
Deswegen hat er einigen Moment gebraucht, zu verstehen, was das bedeutete.
Und der Mann hat geantwortet:
"Tut mir leid.
Wir können nicht erlauben.
Wir können Fußgänger auch nicht erlauben, weiterzugehen.
Es wäre gefährlich während der Schneeräumung."
Also sollten wir unseren Plan verändern und wir haben entschieden, auf dem Kenashipass zu trainieren, obwohl wir nicht sicher in diesem Moment waren, ob der Kenashipass öffnen war. Und wir haben uns nach dem Kenashipass bewegt. Der Kenashipass war offen, nicht gesperrt wie der Asaripass. Wir sind bis zum Parkplatz auf 510m mit Autos gestiegen. Endlich konnten wir unseres Training anfangen. Die Temperatur war etwa minus 7 Grad Celsius am Kenashipass. Manchmal tobte starke Wind und die Sicht nahm wegen des Blizzardes ab. Aber Tesseract hatte Recht. Der Wind zwischen Bergen war nicht so stark wie derselbe auf der Fläche. Die Fahrt war ziemlich bequem. Wir sind bis den zweiten Hügel gefahren, während wir geplaudert haben. In der letzten Abfahrt vor dem Gipfel ist Tesseract allein gegangen und er hat den Gipfel allein erreicht. 
Und sofort ist Dr.K angekommen. 
Sehen Sie, wie viel die Bake gross ist? Diese Barke ist viel größer als wir gedacht hatten. Wir sind in Richtung Akaigawa hinuntergefahren und bis den Kiroro Skiing Resort von Tokiwa wiedergestiegen. Am Kiroro Resort haben wir mit einem Busfahrer gesprochen.
"Woher kommt ihr?
Seid ihr über den Kenashipass mit den Fahrrädern hinübergafahren?"
Dr.K:
"Ja.
Wir kommen von Sapporo."
Der Busfahrer:
"Wirklich?
Das ist unglaublich.
So weit mit den Fahrrädern gekommen!"
Tesseract:
"Aber wir waren bis Otaru mit Autos gekommen."
Der Busfahrer:
"Sowieso ist das unglaublich!
Wir haben durch Funk (zwischen Busfahrer) geschrien, dass das unglaublich ist, Radrenner im Schnee zu sehen!"
Der Busfahrer sagte weiter, während er unsere Fahrräder sah:
"Euere Fahrräder sind mit Spikereifen ausgerüstet.
Sind das sicher?"
Dr.K antwortete:
"Natürlich sind sie sicher.
Dank ihnen können wir über den Kenashipass hinüberfahren."
Der Busfahrer:
"Aber ich habe nie Fahrräder fahren auf dem Kenashipass im Schnee gesehen."
Dr.K:
"Bist du sicher?
Einer der Freunden von uns (erwähnend Hr.Takahashi) fahren immer da."
Diese Foto wurde von diesem Busfahrer vor dem Hauptgebäude vom Kiroro Skiing Resort genommen. 
Wir haben von ihm Abschied genommen und angefangen, herunterzufahren (während wir seinen Bus überholt sind). Wir haben ein prima und freundliches kleines Restaurant am Eingang vom Kiroro Resort gefunden. Wir sind in das Restaurant eingetreten.
"Seid ihr hier mit den Fahrräder gekommen? während ihr über den Kenashipass hinübergefahren seid?"
Der Rest der Konversation war ähnlich wie dieselbe mit dem Busfahrer.
Wir haben dort sehr leckere Bibimbap (Art von koreanische Küche). Während des Mittagessens haben wir unsere Flaschen in das Innere des Restaurantes gebracht, damit sie sich vom gefrorenen Zustand wiedererholen. Die Flasche von Tesseract war nicht gefroren, weil er die Konzentration von Getränk in der Flasche sehr hoch gemacht hatte (sehen Sie Flasche). Aber die Flasche von Dr.K wurde gefroren, weil er nur das Wasser in die Flasche eingegossen hatte. Er hat gedacht, dass die Temperatur nicht so niedrig wäre. Nach dem Mittagessen haben wir zum Besitzer Abschied gesagt und unseres Training wieder aufgenommen. Wir sind auf den Kenashipass durch die gewöhnliche enge Straße bis 530m wieder gestiegen. Serie von Mt.Yoichidake: Tesseract ist entzückt über die Sicht vom Mt.Yoichidake, obwohl man das wegen des Schneefalls nicht sehen kann. 
Das ist der Punkt auf der engen Straße, von wo wir oft den Mt.Yoichidake beobachten. 
Von der Höhe 530m sind wir auf der Nationalen Straße 393 gefahren. Auf der Höhe 580m hat Dr.K darauf verzichtet, Tesseract zu folgen. Der Straßenstand war nicht gut, da die Schneefräse sich verspätete. Tesseract ist allein am Gipfel angekommen. 
Bisher ist Tesseract mit seinem neuen Fahrrad mehrere Mals im Training gefahren. Er hat gesagt, dass sein neuer Fahrrad extrem bequem ist. Es vermittelt die Kraft gut, seine Manövrierfähigkeit sehr hoch ist, die Bremsen sehr gut sind, es sehr stabil auf Schnee ist, sogar in einer hochen Geschwindigkeit und es sehr schön ist. Dr.K ist etwa 20-30 Sekunden später angekommen. 
Das ist der Wendenplatz für Schneefräsen am Gipfel. 
Wir sind in Richtung Otaru heruntergefahren und haben den ursprünglichen Ort des Trainings erreicht. 
Dr.Ks (Tesseract hat vergessen, seinen Radcomputer zu aktivieren. Deshalb hat er keine Daten genommen.) gereiste Entfernung war 34km, die durchschnittliche Geschwindigkeit war ? Die Tesseracts maximale Geschwindigkeit war ein bisschen mehr als 55km/h (Er erinnert sich darin, 55km/h auf dem Display gesehen zu haben, obwohl er das nicht aufgezeichnet hat). Das Profil vom Kenashipass 
Routevorstellung/Kenashipass 1/2 Routevorstellung/Kenashipass 2/2 
|