Routevorstellung - Kenashipass 1/2 (Otaruseite)

Gute Schneequalität Weniger Verkehr Schöne Landschaft Verfügbarkeit von Autoparkplätzen Nähe (von Sapporo)

Die Aussicht von der Straße ist sehr schöne. Von mehreren Punkten auf der Straße kann man die Japansee sehen. (Einige Bilder zeigen sie nicht gut wegen der schlechten Bildqualität und des Kontrastes zwischen der See und den Wolken oder Himmel.)

Übersicht der Japansee vom 470m Punkt.


Ansicht der Japansee vom 510m Punkt.


Aussicht der Japansee vom 600m Punkt.


Die Übersicht von Otaru ist wunderbar. Wegen der Schneebarrikade blockierend die Aussicht zeigt dieses Bild nicht genug die Schönheit des Aussicht. Über die Barrikade breitet die Aussicht von der Stadt Otaru, dem Hafen, wenn Sie eine Chance haben, das Kap Ofuyu und das Mashikegebirge über die Ishikaribucht aus. Das Bild wurde am 490m Punkt genommen.


Die Übersicht der Stadt vom diesen Punkt ist so. Das Bild unten wurde am Observatoriumautoparkplatz am 470m Punkt während des Sommes genommen. Die Stadt Otaru, ihr Hafen und das Kap Takashima sind auf dem Bild und sie sind sehr schön. Unglücklicherweise wird dieser Parkplatz wegen des Schnees während des Winters geschlossen, aber Sie können die fast ähnliche Landschaft von der Straße in Winter genießen.


Auf der Nationalen Route 393, auf der der Kenashipass sich befindet, gibt es mehrere freie Parkpltätze zwischen Otaru und Akaigawa. Da es schwierig im Winter ist, mehr als hundert Kilometer mit schweren Spikereifen radzufahren, benutzen einige Radfahrer ihre Autos, um ihre Trainingsorte zu erreichen. Deshalb ist die Verfügbarkeit von freien Parkplätzen ein sehr wichtiger Faktor im Wintertraining. An der Otaruseite gibt es 4 Parkplätze auf 250m, 470m, 510m Höhe und einen anderen zwischen dem Parkplatz auf 510m Höhe und dem Gipfel. Der Parkplatz auf 470m Höhe wird im Winter geschlossen, wie wir oben erwähnt haben. Und es gibt einen anderen Parkplatz an der Akaigawaseite, den wir im "Kenashipass 2/2" vorstellen werden.

Wir machen oft das Zeitfahren von 6,84km vom Parkplatz befindend sich auf 510m bis den Gipfel. Diese Bilder des Zeitfahrenstartpunktes wurden am Ausgang des Parkplatzes genommen. Auf dem Zeichnen, das Sie auf dem Bild rechts sehen, steht es "Kenashipass", obwohl der wirkliche Kenashipass 6,84km sich weit von hier befindet. Auf dem Bild links sehen Sie einen Berg, auf dem es einen Regenfallradar am Gipfel gibt. Dieser Radar bedeckt den meisten Teil von West-zentralem Hokkaido.


Der Kanashipass ist bekannt für schweren Schneefall wegen seines Standortes. Der saisonale Wind vom Westnordwest erzeugt schweren Schneefall. An der Otaruseite schneit es nicht so viel (aber schneit mehr als in Sapporo). Das Klima wechselt zwischen dem Gibfel vom Kenashipass und Otaru. In Otaru schneit es etwa 7m pro Jahr, aber in Akaigawa schneit es etwa 12m pro Jahr und am Kenashipass schneit es mehr. Deswegen wird die Straße oft vom frischen Schnee bedeckt und es ist geeignet für das Radfahren. Aber es schneit manchmal zu viel und die Straße wird schwierig radzufahren.


Vor dem Gipfel gibt es zwei kleine Hügel, die Sie übergehen müssen, um den Gipfel zu erreichen. Dieses Bild wurde in der Steigung des zweiten Hügels genommen.


Als anderer Vorteil vom Kenashipass gibt es einen wenigen Verkehr. Im Vergleich mit den anderen Nationalen Routen ist der Verkehr auf der Nationalen Route 393 viel weniger. Aber es gibt eine mittelmäßige Verkehrsmenge, besonders zwischen Otaru und Kiroro Skiing Resort, nicht viel LKWs sondern Busse, die Skifahrer tragen. Sie meiden besser die Zeit zwischen 8.30 und 10.30, um von Otaru nach Akaigawa zu fahren, weil dazwischen viele Skifahrer nach Kiroro Skiing Resort fahren. Wir glauben, dass es eine Hauptverkehrszeit am Nachmittag in der anderen Richtung gibt. Aber wir sind nicht dessen sicher, denn wir trainieren dort nicht nachmittages.