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Informe de entrenamiento - Paso de Kenashi 11 - Paso de Asari 2Dr.K y Tesseract participaron al entrenamiento. La tendencia de temperatura alta que habíamos mencionado en los Informes de entrenamiento/Paso de Tohmaru 2 y Informes de entrenamiento/Paso de Kenashi 9 continuaba siempre también al fin de enero. Este día, la temparatura no era tan alta pero el potencial de temperatura era bastante alta (significa que el suelo u el agua subterránea, en ríos etc. eran más caliente que enero normal) para hacer soltar la nieve sobre la carretera a pesar de la temperatura atmosférica baja. Además el uso excessivo de sustancia para hacer soltar la nieve como el cloruro de calsio hizo desaparecer la nieve fresca del día precedente. La temperatura era aproximadamente menos 7 grados Celsius al Paso de Kenashi. Puesto que la carretera estaba seco u bañada hasta la altitud alto, subimos a 510m en coches. El paso de nuestro curso no era muy lento. Tesseract diriría pero Dr.K no abandonó y siguió hasta el última subida. Tesseract aceleró y la separación comenzó a aumentar per no tanto. Primero Tesseract llegó al última curva antes de la cima. Sufrió tanto porque la separación no aumentó como había previsto. Detrás de él, solo 30m detrás de la curva, Dr.K lo seguía. Sobre la cara de Tesseract, había una señal de dificultad. 
Algunos segundos más tarde, Dr.K llegó. Pero no era fácil también para Dr.K. 
Después de haber pasado la cima, empezamos a descender en dirección de Akaigawa. Pero justo después de haber corrido un poco más que un kilómetro, la carretera se volvió casi bañada. Decidimos de volver aunque hubiéramos planificado de tomar la comida en el restaurante que habíamos encontrado en el entrenamiento precedente (ve: Informes de entrenamiento/Paso de Kenashi 10). Remontamos del lado de Akaigawa. En esta subida, decidimos que la llegada es la segunda cima que está al norte del Paso de Kenashi y que tiene la misma altitud a aquél del Paso de Kenashi. Laamamos la cima de esta segunda colina "Segundo Paso de Kenashi". Tesseract aceleró y pudo dejar Dr.K atrás. Pasó el Paso de Kenashi y empezó a descender. En el última subida al Segundo Paso de Kenashi, diminuyó la velocidad puesto que la separación a Dr.K era bastante. 
Y Dr.K llegó. 
Empezamos a descender. La condición de carril de descenso era buena a pesar de la condición extremadamente mala del carril de la dirección opuesta. La nieve era bien compactada y la velocidad era siempre acerca de 50km/h a pesar de los neumáticos con clavos pesados. En el descenso, entramos en una nube. La visibilidad diminuyó. Por eso activamos la luz de posición posterior. 
Este día, habíamos planificado de correr aproximadamente 45km. Pero puesto que se acortó a causa de la condición de carretera mala, decidimos de continuar nuestro entrenamiento en un otro lugar. Tesseract quería entrenarse en Oyafuru donde la nieve estaría bien compactada. Pero Dr.K era contra puesto que Oyafuru es demasiado lejano para él. Discutimos sobre esto y en fin decidimos de entrenarnos al Paso de Asari porque habíamos visto que en su dirección, nevaba. Pero la condición de carretera del Paso de Asari estaba peor que aquélla del Paso de Kenashi. No había la nieve nada hasta la cima. Pasamos el Paso de Asari en coches y notamos que había la nieve sobre el otro lado del Paso de Asari (Lado de Sapporo), no mucho pero decidimos de hacer un entrenamiento de sprint. La temperatura era aproximadamente menos 7 grados Celsius al Paso de Asari. Por un kilómetro en la sombra, la nieve estaba bien compactada. Allí hicimos cuatro partidos de un kilómetro sobre la subida del Paso de Asari. Era muy duro. Resultado de los partitos de sprint
Después del entrenamiento de sprint, subimos hasta la cima. Como ves, la nieve sobre la carretera casi desapreció sobre el carril de descenso. 
La distancia atravesada por Tesseract era 26.99km (¡queríamos correr tanto más!), la velocidad media era 15.9km/h y la velocidad máxima era 55.5km/h. El perfil del Paso de Kenashi 
El perfil del Paso de Asari 
Introducción de rutas/Paso de Kenashi 1/2 Introducción de rutas/Paso de Kenashi 2/2 
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